Ремонт одиночных насосов (секций PLD)

[Drozdock]

В ремонте НФ я новичок, а в секциях полный 0. Хочу спросить, а в чем сложность восстановления секций? Я так понимаю главное базовые параметры- ход золотника, магнитный зазор, гидроплотность, токи сработки и БИП. Из-за чего с секциями столько хлопот?

[Drozdock]

Александр, стоит городить датчик давления для секций? Хватит его быстродействия? Какой "быстрее" работает: Delphi или Bosch?

[Alpri65]

Для Боша ,городить датчик не нужно! Для Delphi обязательно! На НК-1400, использую датчик Delphi. На своём камбоксе, использую датчик Bosch. Особой разницы между ними не увидел! Быстродействия хватает!

[Drozdock]

Если быстродействия хватает, то приколхозить лишним не будет.

[Alpri65]

Зачем? Что ты, собираешься ним контролировать? Датчик нужен для контроля SCV T3 T4, так как данные времена присутствуют в коде насосной секции Delphi! Для Боша, это бесполезное приспособление!

[Drozdock]

Для оценки гидроплотности клапана в секции по пиковому давлению не пойдет?

[Alpri65]

Для оценки гидроплотности клапана, даже стенд не нужен! Микроскопа хватает с головой!

[bizon]

Гидроплотность-это падение давления от одной величины до другой за определенное время. Значит единица измерения будет - бар/сек. А причем здесь милиметры?

[Alpri65]

Кто говорил о миллиметрах или микронах!

[bizon]

А что Вы в микроскоп можете увидеть?

[Alpri65]

Drozdock,
Хлопот нет. если правильными инструментом. правильно подготовить седло и правильно выставить зазоры.

Я так понимаю главное базовые параметры- ход золотника, магнитный зазор, гидроплотность, токи сработки и БИП.

Вот в этих базовых параметрах, и заключаются тонкости ремонта. Чем их правильно проконтролировать.

[Alpri65]

Состояние запирающей кромки. Бошевские насос форсунки и насосные секции (кроме 720 группы) перед ремонтом на стенд давным давно не ставим. На стенд, они попадают после ремонта, для регулировки (настройки).

[bizon]

Состояние запирающей кромки.

Это другой вопрос и к замеру гидроплотности он имеет косвенное отношение. То, что Вы умеете дефектовать изделия по состоянию запорного конуса - это опыт. Начинающим это нужно еще постигать, потому как гидроплотность определяет состояние цилиндрической части этого соединения, т.е. зазор. Он должен быть 2...3 мкм.

[Евгений 138]

Седло клапана часто крошется и процесс обработки требуется контролировать под микроскопом, это сократит время и уберегает от лишних движений.

[Drozdock]

гидроплотность определяет состояние цилиндрической части этого соединения, т.е. зазор. Он должен быть 2...3 мкм.

Вот это да. Не знал, что так важен зазор для гидроплотности. А как его проконтролировать с такой точностью? И как найти грань между подклиниванием и плотной посадкой?

[bizon]

Drozdock, Измеряется диаметр нового клапана и относительно этого размера устанавливается размер алмазной развертки или равный диаметру клапана, или больше на 1мкм. Затем проверяется подвижность после мойки в УЗ. При неоходимости доводится до подвижности без заеданий и прихватываний. Это тоже опыт. В заводских условиях есть соответствующие измерительные приборы, чаще всего ротаметры. Конус разворачивается на базе готовой цилиндрической направляющей. Контролируется визуально при помощи микроскопа.

[Евгений 138]

Конус разворачивать после цилиндрической части это не есть хорошо!!! Идёт наплыв снимаемого метала на запорную часть.

[Drozdock]

Турки пишут в инструкции что во время восстановления надо пастой 3мкм смазывать притир и после обработки корпуса этой же пастой притереть клапан. Что скажете?

[Евгений 138]

Не надо не какой пасты, при правильной обработки и подгонки клапана все работает.

[bizon]

Евгений 138, Если разворачивать цилиндрическую часть после конуса, то существует большая вероятность смещения оси конуса относительно оси цилиндра, тогда точно гидроплотности не будет. Чтобы не было "наплыва" нужно разворачивать с шагом около 0005 мм, тогда и развертка будет служить дольше. Если конусная развертка грубая, то можно притирать пастой, тогда при обкатке-регулировке изменение магнитного зазора и хода клапана будут минимальными. И после такой операции обязательно мойка в УЗ ванне.

Отправлено спустя 7 минут 21 секунду:
С секциями DAF105 возни меньше. Главное, чтобы золотник клапана не проворачивался относительно якоря, тогда клапан на замену. Бывает, что износ цилиндрической поверхности критический и подача на х.х. не проходит по гидроплотности.